Fordeler og struktur av smidd nav

1. Smidde hjul er laget av solid aluminiumslegering som er oppvarmet for å la trykksatte maskiner forme felgene. Ved denne prosessen kan fjerne indre porer og sprekker i størst grad. Og det brukes ofte i form av flere smiing, som kan sikre fjerning av ulike materialfeil, øke den indre spenningen til materialet, og seigheten vil bli bedre, noe som i stor grad kan forbedre slagmotstanden og rivemotstanden ved høye hastigheter .

2. Smidde hjul har høy styrke, høyere sikkerhet, sterk plastisitet, lettere vekt, god varmeavledningskapasitet og drivstoffbesparelse. Samtidig er smidde navhjul også den mest avanserte metoden for å produsere hjul. Styrken til denne typen hjul er omtrent 1 til 2 ganger større enn den til støpte hjul, og 4 til 5 ganger styrken til vanlige jernhjul, så den er mer robust, kollisjonsdyktig, seighet og tretthetsmotstand. De er også betydelig sterkere enn støpte hjul, og de er ikke lette å knuse og knuse.

3. Sammenlignet med støpte hjul kan smidde lettmetallfelger av samme størrelse være omtrent 20 % lettere i vekt, og 1 kg lettere på hjul kan øke 10 hestekrefter. I tillegg har den lette vekten også forbedret responshastigheten til fjæringen betydelig, fjæringssystemet har en raskere responshastighet, og det er naturlig nok lettere å håndtere hull på veien, og følelsen av humper er kraftig redusert.

4. I henhold til strukturen til hjulnavet, kan det deles inn i: en-delt type, flerdelt type (to-delt type og tre-delt type).

Enkeltstykketypen refererer til hjulnavet som helhet, mens den todelte typen er delt i to deler, felgen og eikene, og deretter kombinert og forsterket med høyfaste bolter. Den tredelte typen er basert på den todelte typen.

Todelt smidt hjulnav: 2 komponenter, sammensatt av to deler, felgen og eiken.

Tredelt smidt hjulnav: 3 komponenter, felgdelen til det tredelte hjulnavet er sammensatt av to deler: forstykket og bakstykket. Så det tredelte hjulnavet er sammensatt av tre deler: forstykket, bakstykket og eikene.


Innleggstid: 20-10-21